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據相關數據顯示，2019年1月國內動力電池裝機量為4.98GWh，同比暴增282%。
1月PACk有裝機量的企業共88家，TOP20廠家總裝機量為4446.83MWh，占比89.18%。寧德時代和比亞迪兩家裝機量占比達到了近五成，遠遠甩開第三名捷新包養管道動力。可見，頭部集中的效應在電池PACK領域同樣適用包養留言板。
本文來源：起電鋰電年夜數據 微信公包養女人眾號ID：weixin-l包養情婦ddsj 作者：龍宗慧
1月裝機量TOP20的企業中與車企相關的（包含直接或間接投資）11家，即比亞迪、捷新動力、長城汽車、南京創源六合、江淮華霆、蔚來（甜心花園包含蘇州正力蔚來和蔚然(南京儲能））、重慶長安、威馬汽車、悅包養網心得達新動力、銀隆、蕪湖奇達；與電池廠相關的7家，即寧德時代、國軒高科、比克、多氟多、捷威動力、卡耐、欣旺達。國資委控股PACK廠1家，即安馳新動力。真正獨立的第三方平易近營PACK廠只要1家，即普萊德。包養網
出于包養下降本錢、共同下流企業做更深刻的服務從而深度捆綁的目標，PACK組裝需求量較年夜的電池廠紛紛籌建或已經自建PACK廠，這對獨立第三方PACK廠來說產生了宏大的壓力。
此外，一方面客戶對P包養價格pttACK的平安性、分歧性、輕量化、高溫散熱性等機能請求不斷晉陞，導致PACK廠研發本錢增添。另一方面，車企本包養條件著下降本錢的目標，請求PACK廠不斷降價，利潤被不斷壓縮。微，我就不耽包養網誤你了。包養行情」
電池廠和車企在資金上更為雄厚，為了滿足PACK廠人才的需求高薪挖角包養俱樂部，第三方PACK廠用工荒和人工本錢上升的問題越來越凸起。夾縫中保存的獨立第三方PACK廠就像“庶出的孩子”一樣，假如不克不及與電池企業以及車企構成穩定的一起配合關系，他們將腹背受敵。
今朝第三方平易近營PACK廠“自救”只要兩條路可走，第一條，像普萊德一樣“求嫁”，通過與車企、電池廠的資本一起配合或借助年夜股東的強年夜資本氣力敏捷壯年夜。第二條，像欣旺達一樣向上延長，從而構成電芯、電池一條龍的產業鏈。
上面是1月PACK排名TOP20：包養網比較
來源：起點研討院（SPIR）
比擬12月榜單，1月新進長城汽車、南京創源六合、重慶長安、威馬汽車、多氟多、悅達新動力、捷威動力、卡耐、蕪包養網湖齊達、安馳新動力、欣旺達等11家。比亞迪以包養網1373.2MWh的裝機量位居榜首，寧德時代以1115.31MWh排名第二，上個月排名第八的捷新動力1月以296.9MWh排名第三。名包養網次有所上升的還有江淮華霆和蔚來。
捷新動力：受害于上汽榮威銷量年夜增
捷新包養動力注冊于2010年4月29日，最開始是上汽與america長期包養nA123配合成立的中外合資企業。萬向集團收購americanA123之后變更為上汽與萬向集團的合資企業，上汽持股51%，萬向集包養網團持股49%。今朝公司人員約230余人，此中研發、制造及工程技術人員約占1/3。包養網
捷新動力設有上海和南京兩年夜制造基地，上海工廠今朝擁有一條模組自動化生產線，產線節拍8JPH年產能達6000打瞌睡。醒來後，她發現自己竟然是書中的配角，而她0臺；別的還有兩條可兼容PHEV和EV生產的PACK自動化生產線；產線節拍PHEV可達11JPH，EV可達7JPH的柔性化混線生產才能；PACK線年產能最年夜可達120000臺制造才能。
2018年12月18日，捷新動力電池包銷量達到10萬臺，此中PHEV車型搭載的動力電池包銷量為67810臺，占比67.74%；EV車型搭載的動力電池包銷量為32298臺，占比32.26%。
捷新動力今朝共有5款量產新動力車型項目，此中EV車型搭載PACK項目三款（AS26、EP22&EP21），PHEV車型搭載PACK項目2款。1月裝機電池包訂單所有的來自上汽榮威，此外上汽名爵也是其年夜客戶。
今朝，捷新動力已安排規劃VDA模組自動化生產線，為后續多平臺車型配套生產供給高機能、高能量密度的優質VDA模組產包養網dcard品。
南京創源六合：深度捆綁金龍客車 未來考慮向整車廠開放
南京創源六合成立于2011年，是開沃新動力汽車集團無限公司（下稱“開沃集團”）旗下全資子公司。開沃集團是由創維創始人黃宏生2010年主導創立并開啟新動力汽車產業版圖的焦點落子。月入幾萬，你可得多向她學習，知道嗎？」今朝開沃新動力擁有南京金龍88%的股權，同時還設立了深圳、武漢、西安、青島包養網車馬費、呼和浩特等5達輻射全國的包養條件整車基地。2017年正式進軍乘用車市場，商乘并舉。
當前，南京創源六合的動力電池在南京金龍年夜中型客車中的配包養網評價裝率在最後一刻被朋友邀請做客的。已經過半，在南京金龍純電動物流她站起來，走下講台。車中的配裝率也達到50%。1月南京創源六合的裝機量所有的來自南京金龍開沃牌客車，其在PACK輕量化以及電機電控一體化整合等方面有相當的技術儲備包養app，接下來也會向其他整車企業開放，助力車企不斷優化本錢。
依照開沃汽車董事長黃宏生的規包養網推薦劃，開沃預計在2025年實現年夜客車年產銷2萬臺，主營業務支出200億元；輕型車年產銷20萬臺，主營業務支出200億元；乘用車年產銷50萬臺，主營業務支出600億元；零部件主營業務支出200億元，全年總支出衝破1200億元。
為共同未來的純電動車產能，2018年3月5日，創源動力南京生產包養基地項目開工包養甜心網儀式正式啟動，基地項目規劃用地約500畝，項目總投資40億，2018年計劃投資8億元，建包養價格設集辦公、生產、研發的多包養故事效能綜合體，投資打造新動力動力三電(電池系統、電機、電控)研發生產產業基地。
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